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私家车出租风险不可小视

 

随着个人租车业务的增长,捷达、伊兰特、雪铁龙、富康等车均是受欢迎的车辆,租车公司也很愿意这几款车来挂靠。而如宝马、奥迪A6、奔驰等车,因商务出行、婚庆租车需求旺盛,一直是租车公司热衷的车型。一家租车公司的管理人员告诉记者,私家车挂靠现象在上海租车行业很普遍。“很多车主主动和我们要求挂靠,我们一般也对车辆有要求,像甲壳虫什么的太个性的车一般不要,租的人太少。”

 

   一辆普通轿车一天的租金、保险通常在150元至200元之间,好一些的车则更贵。记者联系了几家中小型租车公司,工作人员表示,对于挂靠的私家车,公司一般通过两种方式付钱,一种是提成模式,一种是日付固定租金模式。具体用哪种方式,由私家车主和公司协商。记者从几家租车公司的报价看,私家车通过挂靠的方式租给租车公司后,由租车公司代为出租,生意好时候,一个月可以拿到两三千块钱。

 

 

  在过去的几年里,在线租车市场一直都处在一个“爆炸性”增长阶段。对此,有业内人士预测,国内在线租车市场在未来5年的年均增长率将超过15%2015年中国汽车租赁市场的规模将超过60亿美元。

 

  针对增长迅速的在线租车市场,上海舒申租车姜经理说:“汽车租赁未来在我国拥有极其广阔的发展空间,尤其是在国内一二线城市,在各大城市限购限号措施频出、交通拥堵常态的当下,汽车租赁正是缓解交通压力、满足消费者用车需求的最有效方式。”。

 

  繁荣表象 隐藏着巨大忧患

 

  然而,在租车行业繁荣表象的背后,也存在诸多隐忧。其中,各种消费纠纷不断,车辆被骗案层出不穷。租赁手续简便、同行恶性竞争,车辆状况难确定、缺乏诚信体系等制约着这一行业健康发展,而租赁车辆被骗案也频繁发生。同时,在一些中小租车公司里,还存在一部分车是私家车主为获利私自挂靠在租车公司的,这种私家车冒充运营车辆进行租赁的行为,隐藏着巨大隐患。

 

  据相关方面律师表明,私家车作为非运营车辆,本身不具备正规的经营许可,挂靠汽车租赁公司,从性质上来说是自有车辆变成了营运车辆,属于非法营运,一旦发生事故或丢失,涉及到车主、经营方、保险公司等多方利益,极易引起纠纷。

 

  “尤其当出现重大交通事故造成人员伤亡的情况下,事故理赔金额可能达到几十万元或上百万元,三者险都无法全部覆盖。而且,即使租车公司为车主挂靠的车辆购买了三者险,保险公司依然可以依据非营运车辆不得用于营运的条款拒赔。”该律师介绍,此时,事故受害方很可能将承担事故中的部分或全部损失,自己“买单”。

 

  虽然对于租车市场存在的恶性竞争、秩序混乱等问题,政府部门已出台先关的策略加以整治。但是,准入门槛低,越来越多的小公司参与其中,扰乱了市场规则,依靠打价格战求生存。

 
 

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